这年头卖车不降价就很好了,偏有硬骨头新款上市就加价,消费者服

来源:admin日期:2020/12/31 浏览:140
\u003cp>今年的全球车市被疫情闹得疲惫不堪,各大车企为了保住自己的市场占有率纷纷开始选择降价销售。\u003c/p>\u003cp>在国内也是如此,你会看到,豪华车的4S店里拥有挤满了人,因为降价让更多消费者有能力入手一款豪华车。\u003c/p>\u003cp>这年头,卖车不降价有销量就已经很好了。\u003c/p>\u003cp>但也有例外的,这款车上了新款后,比原来增加了近5000美金,约合人民币3.5万元。\u003c/p>\u003cp>这款硬气的车型就是奥迪TT RS。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2020_49/AE801D9B8DD41AD37C2308C193DCE2E7DF8ABDBD_w1104_h621.jpg" alt="这年头卖车不降价就很好了,偏有硬骨头新款上市就加价,消费者服" />\u003c/p>\u003cp>这样的加价,即便是对这样一款高性能车型而言,也绝对不是小数目了。\u003c/p>\u003cp>到底奥迪TT RS究竟有什么样的底气,敢这么就抬高价格了呢?\u003c/p>\u003cp>原来,奥迪给这款Coup车型带去了更多的基本配置,例如黑色外饰套件、苹果Carplay和安卓Auto的手机兼容互联等。\u003c/p>\u003cp>未来的奥迪TT RS车主也将获得标配的红色刹车卡钳和带着全季胎的20寸奥迪运动轮毂。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/ucms/2020_49/A22A529EE8D0D528DB902C1386377D31B599900C_w1104_h621.jpg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:56.25%;" alt="这年头卖车不降价就很好了,偏有硬骨头新款上市就加价,消费者服" />\u003c/p>\u003cp>内饰在中央通道和门饰板上的碳纤维元素成为了标准配置。\u003c/p>\u003cp>此外奥迪TT RS还将全系标配Bang and Olufsen stereo高级音响,还有奥迪最新的MMI娱乐信息导航系统。\u003c/p>\u003cp>而变道辅助等配置也无需再额外加钱。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/ucms/2020_49/AF59E0A3A263688107D594DE481CDEA1ED50BABC_w923_h575.jpg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:62.29685807150596%;" alt="这年头卖车不降价就很好了,偏有硬骨头新款上市就加价,消费者服" />\u003c/p>\u003cp>以上仅仅只是原有配置被拓宽了版本而已。\u003c/p>\u003cp>那么对于新款而言,带亮黑装饰的运动尾管则进入了选装包内。\u003c/p>\u003cp>但动力方面,新款奥迪TT RS的动力总成和此前保持一致,即为一台2.5T五缸涡轮增压发动机,其最大输出马力为400PS,峰值扭矩则为480N.m。\u003c/p>\u003cp>动力通过7速双离合变速箱传递到四轮驱动系统中。\u003c/p>\u003cp>没有手动挡配置,自然也无需换挡踏板,对于爱好操控的人而言则有些遗憾。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/ucms/2020_49/6447A4E18084C9568888765F98003EE938F6BDA1_w927_h621.jpg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:66.99029126213593%;" alt="这年头卖车不降价就很好了,偏有硬骨头新款上市就加价,消费者服" />\u003c/p>\u003cp>性能方面,奥迪TT RS的能力自然不用怀疑。\u003c/p>\u003cp>TA能够在3.6秒的时间内完成百公里加速,且最高时速被限制在了248km/h。\u003c/p>\u003cp>由此可见,奥迪TT RS并不是一个直线短跑选手,但在磁性弹簧和运动悬架的加持下,奥迪TT RS在蜿蜒曲线上的表现无人能及。\u003c/p>\u003cp>制动系统方面,奥迪TT RS前14.6英寸的刹车盘由8活塞卡钳制动,后轮则相对小一点。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/ucms/2020_49/7B84BD784C77EEEE49F49C27D23AC9C7B1980B1C_w1104_h621.jpg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:56.25%;" alt="这年头卖车不降价就很好了,偏有硬骨头新款上市就加价,消费者服" />\u003c/p>\u003cp>而在现款奥迪TT RS上的一些优点都得以保留到下一代车型。\u003c/p>\u003cp>12.3英寸中控显示、Nappa真皮包覆、铝制拉丝饰板、LED灯光等,而那些较为时尚的分区空调、前碰撞预警等功能奥迪TT RS将不会提供。\u003c/p>\u003cp>而那些看好这款车型的消费者其实也不在乎这样,因为其真正吸引人的是动力和操控。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/ucms/2020_49/64664F73567E3EF4D1B3E5E3E41D70467921EF86_w941_h621.jpg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:65.99362380446334%;" alt="这年头卖车不降价就很好了,偏有硬骨头新款上市就加价,消费者服" />\u003c/p>\u003cp>可以说,作为奥迪最受欢迎的Coupe车型,奥迪TT RS如此硬气加价也是有理由的。\u003c/p>\u003cp>毕竟市场才能决定这个加价是否正确。\u003c/p>\u003cp>但从网友的反馈而言,这款奥迪TT RS依旧如此吃香,加个价又算什么呢?\u003c/p>
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